главная информация ПДД учить билеты отзывы
Информация

Сразу скажу в чем заключается преимущество наличия водительских прав, привезенных из России или Казахстана, т.к. этот вопрос часто актуален. По состоянию на начало 2010 года обладатели таких водительских прав получают возможность водить транспортные средства категирии В в течении полугода с момента приезда в Германию. Для получения немецких водительских прав в любом случае нужно сдавать теоритический и практический экзамены заново. Но если у Вас имеются русскоязычные водительские права, то Вы (по желанию) освобождаеиесь от посещения теоритических занятий в автошколе, которые что-то стоят (о ценах поговорим ниже). Кроме этого, при хорошей практике вождения, Вы экономите на практических занятиях. При этом Вам все равно нужно будет отъездить минимальное колличество часов чтобы показать, что Вы действительно умеете хорошо ездить. Стоит отметить, что если бы Вы ранее получили права в странах Евросоюза или в Америке, то сдавать экзамены заново в Германии не пришлось бы. В этом случае права просто меняются на немецкие.

У меня были российские права, правда годные до конца 2008 года, опыта вождения практически не было, т.к. не было своей машины. Теоритический и практический экзамены я сдал с первого раза в марте 2010 года, отъездив с учителем только 9 часов. Суммарные затраты на получение водительсктх прав составили 520€, плюс очки за 180€, с которыми я немного поторопился, в «Fielmann» можно было существенно дешевле сделать.

DEKRA: Важным моментом во всем этом деле является то, что в Германии теоритический и практический (вождение) экзамены принимается не представителем автошколы, а представителем так называемой гильдии независимых экспертов с аббревиатурой DEKRA. Т.е. автошкола принимает решение о Вашей готовности к сдаче экзамена, сообщает об этом в DEKRA, и далее уже DEKRA принимает непосредственно сам экзамен. DEKRA имеет свой сайт, где Вы можете посмотреть расположение представительства этой организации непосредственно в вашем городе.

Автошкола: Итак, нам нужно получить немецкие права, - с чего начать? Первое, конечно, определиться с автошколой. Автошкол много, суммарная стоимость обучения (в пределах города или земли) примерно одинаковая, выбирайте какая больше нравится. В некоторых школах предлагают более дешевые экзамены, но на эту же сумму более дорогие теоритические занятия. Для тех, у кого есть русскоязычные водительские права, такие школы получются немного выгодней по деньгам, т.к. в этом случае за теор. занятия платить не надо. Я выбрал именно такую школу (первая автошкола в таблице).

Цены: В таблице ниже приведены цены (в евро) на услуги в трех разных автошколах Хальберштата (Halberstadt, Sachsen-Anhalt) по состоянию на февраль 2010 года.

Автошкола 1Автошкола 2Автошкола 3
Grundbetrag (Theoretischer Unterricht)165,0095,00130,00
Lehrmittel38,0058,8060
1 Übungstunden (45 Minuten)24,5025,5023,00/29,00
Vorstellung zur theor.Prüfung Fahrschule31,0032,001,00
Vorstellung zur praktischen Prüfung Fahrschule85,0070,0080,00
Vorstellung zur theor.Prüfung DEKRA20,8311,07
Vorstellung zur praktischen Prüfung DEKRA84,97
Anmeldung beim Straßenverkehrsamt43,4050,00

Lehrmittel (средства обучения) включает книжки или брошюры, которые в данном случае Вы можете не приобретать, т.к. на этом сайте есть все, что Вам нужно. Vorstellung zur theoretischen/praktischen Prüfung Fahrschule это деньги, которые берет автошкола, в основном, как мне там объяснили, за оформление бумаг. Здесь тоже можно повнимательней посмотреть, т.к. предложения разные. Как я уже говорил настояшие экзамены сдаются в DEKRA, эту статью расхода никак не уменьшить. Еще один интересный момент для обладателей российсхих (казахских) прав это «Anmeldung beim Straßenverkehrsamt». Регистрация в Straßenverkehramt-e позволяет получить Вам специальный номер, который необходимо потом предьявить в DEKRA. Вы можете самостоятельно поставить антраг в Straßenverkehramt-e, и далее сдать теоритический экзамен непосредственно в DEKRA и в автошколе получать только уроки вождения, но я думаю, лучше все это провести через автошколу, немного переплатив, это упростит Вам задачу.

Курсы первой помощи, тест зрения, фото: Автошкола первым делом направит Вас на курсы по оказанию первой помощи пострадавшему (Erste Hilfe, стоит 20€) и на тест зрения (Sehetest, стоит 6€, как правило можно сделать в любом магазине оптики или у врача). Кроме этого Вас попросят сделать одну-две-три биометрических фотографии (стоит около 10€, в фотоателье делают сразу 4), которые можно сделать и в фотоавтомате (так стоить будет около 3€), но лучше в фотоателье. При этом, если тест зрения выявил необходимость ношения Вами очков, (а это происходит, если острота зрения одного из глаз меньше 0.7), фотографии можно делать как в очках, так и без них, т.к. на водительских правах необходимость вождения в очках специально указывается. Иногда там где проводятся курсы по оказанию первой помощи там же можно пройти и тест зрения. Где это все находится Вам объяснят в автошколе. Курсы по оказанию первой помощи проводятся в течении одного дня (обычно суббота) и длятся часов 6-8. Немецкоговорящий инструктор все Вам наглядно объяснит и покажет. Однако нужно быть морально готовым к длительной лекции на немецком языке. Тем более, что Вас периодически будут спрашивать. Я пошел на эти курсы в компании друзей из нашей группы по изучению немецкого языка, думаю это было правильно, я не чувствовал себя белой вороной. Из курса по оказанию первой помощи я вынес для себя следующие основные моменты: в случае ДТП (Autounfall) первым делом необходимо обезопасить себя (Eigenschutz) одев сигнальный предупредительный жилет (Warnweste) и место проишествия (Unfallstelle absichern), выставив специальный световозвращающий треугольник (Warndreieck). При этом нужно по возможности сохранять спокойствие (Ruhe bewahren) и делать все четко. Далее нужно оценить место проишествия (Unfallstelle umschätzen) и сделать вызов скорой помощи (Notruf) по телефону 112. Это в кратце, в процессе лецкии все это освещается более подробно, с отработкой приемов первой помощи на участниках лекции попарно, правда исскуственное дыхание почему-то практикуется на монекене :-)

Теория: Всю необходимую теорию и экзаменационные вопросы можно выучить за неделю (проверено!), при этом предполагается, что пол дня каждый день Вы чем-то дополнительно заняты (курсы немецкого, работа, еще что-то). Методика следующая: первый день (пол дня) - изучаете правила дорожного движения Российской Федерации на русском языке, а если есть желание, можно и на немецком. К сожалению, немецких правил дорожного движения, переведенных на русский язык, я нигде не встретил, и поэтому, я почти уверен, что их просто не существует. Видимо это связано с небольшим спросом, т.е. немецкие власти считают такой перевод не нужным, а энтузиастов совершить этот подвиг в относительно немногочисленной рускоязычной среде Германии пока не нашлось. Поэтому я привожу на этом сайте наряду с правилами дорожного движения Российской Федерации и отличия их от немецких ПДД (раздел «ПДД», подраздел «Отличия от немецких правил дорожного движения»).

После ознакомления с ПДД Вы 3-4 дня штурмуете все экзаменационные вопросы (раздел «учить билеты»), по 50-60 страниц в день. В заключении нужно повторить экзаменационные вопросы еще 1-2 раза, в зависимости от колличества совершаемых ошибок (я повторил всего 1 раз). Если Вы старательно пройдетесь по всем билетам несколько раз, то экзамен сдадите гарантированно, даже не читая толком сами правила дорожного движения. Обратное неверно - если Вы будете учить только правила, то на все вопросы экзаменационных билетов вряд ли ответите, т.к. множество вопросов призваны проверить просто логику мышления, адекватность или содержат чисто немецкую специфику. Сдавать экзамен желательно сразу, что бы информация не стала забываться, но нужно иметь ввиду, что с момента регистрации в Straßenverkehramt-e до получения регистационного номера проходит около двух недель. Ваша автошкола сообщит Вам дату назначенного экзамена. Перед самим экзаменом желательно еше разок потренироваться отвечать на вопросы. Желательно или не делать ошибок вообще или допускать только небольшое их колличество, ошибаться на экзамене допускается, но не сильно (см. дальше «теоритический экзамен»).

Учить экзаменационные билеты Вы можете в разделе «учить билеты», при этом все, что требуется это правильно ставить галочки в вопросах или вводить нужное значение. Вопросы могут содержать как однин, так и несколько правильных ответов. Правильность ответов проверяется нажатием кнопки «проверить», после чего неправильные ответы (если они есть) помечаются красным цветом. Если все верно, поле с колличеством ошибок (вверху слева) окрашивается в зеленоватый цвет. С помошью элементов навигации можно перемещаться по страницам. На странице «статистика» Вы можете посмотреть колличество допущеных ошибок отдельно на каждой странице с вопросами. При этом, если на странице допущены ошибки, строка в таблице с номером соответствующей страницы будет окрашена в красный цвет, если ошибок не было - в зеленый, если Вы еще не отвечали на вопросы - строка с этой страницей будет желтой. На теоритическом экзамене билеты состоят из 30 (тридцати) вопросов: первые 20 относятся с основному базовому материалу (Grundstoff für alle Klassen), общему для всех категорий, оставшиеся 10 вопросов относятся к материалу категории «В» (Zusatzstoff für Klasse B). На странице статистики Вы можете видеть какие страницы к какому материалу относятся, имеется возможность сразу перейти на интересующую Вас страницу. Вопросы в разных билетах часто повторяются, поэтому ответив на вопросы всех билетов каждый вопрос попадется вам несколько раз, поэтому и происходит хорошее запоминание практически с первой итерации. В процессе подготовки к экзамену я попробовал учить билеты и с помощью различных других програм, скачанных из интернета, или с помощью других специализированных сайтов, и отметил для себя, что методика заучивания вопросов по отдельности не очень удачна, гораздо лучше учить все экзаменационные билеты подряд, при этом за счет повторения вопросы заучиваются сами собой. К тому же отвечая на вопросы реальных экзаменационных билетов Вы сразу привыкаете к последовательности материала, характерной на самом экзамене.

На текущий момент на сайте представлен вариант экзаменационных билетов по состоянию на 2008 год, плюс отдельно вынесены новые вопросы. Я учил именно этот материал и сдавал экзамен в начале 2010 года, при этом все вопросы были знакомы. Компоновка вопросов в билетах может отличаться, но сами вопросы практически не изменны.

Теоритический экзамен: Сдал я его в начале марта 2010 с одной ошибкой на 3 балла. Вопрос, на котором я немного подзавалился, был про одновременный поворот транспортных средств налево, что четко правилами не регламентируется. Всего допускается совершить ошибок не более, чем на 10 баллов. Каждый вопрос оценивается от 2 до 5 баллов. Суммарное колличество балов всех экзаменационных вопросов 110 баллов, т.е. Вам необходимо набрать минимум 100 баллов. Время не ограничено, разве-что часами работы DEKRA. Экзамен проводился за планшетным компьютером с «тачскрином», т.е. нужно было тыкать специальной ручкой в экран. Язык можно выбирать любой из множества имеюшихся, в том числе и русский, за это дополнительно платить не надо. Как только Вы подтвердите сдачу экзамена Вам сразу сообщат результат и выдадут заключение о сдаче.

Практические занятия: После того, как ученик автошколы прослушает половину занятий, преподаватель может предложить начать занятия практические. Но слушатель сам волен решать, как ему быть. Многие предпочитают сначала сконцентрироваться на теории, а потом приступать к практике. В любом случае перед реальным вождением я Вам очень рекомендую скачать и посмотреть видеоуроки вождения от мастеров дела с торрента www.rutracker.org, раздел «Все по авто и мото», подраздел «Видеоуроки по вождению транспортных средств». Правда нужно иметь ввиду, что эти уроки в основном ориентированы на российскую действительность, в Германии же разметка всегда имеется, водители, как правило, вежливы, иногда даже уступают имея преимущество в движении. Можно также что-то найти на youtube или rutube (хоть это и не просто, там много лишнего), например это или это. Посмотрев видеокурсы Вы получите некоторое начальное представление и ознакомитесь с тонкостями вождения автомобиля, что повысит эффективность практических занятий и съэкономит ваше время и средства. Советую также потренероваться водить авто с помощью симуляторов вождения на компьютере или специальном тренажере (иногда такие средства есть в автошколе, но не всегда к сожалению). Скачать автосимулятор можно в подразделе торрента «Виртуальная автошкола».

Уроки вождения для тех, кто получает права впервые, должны в сумме составлять минимум 20 часов (цифра может отличаться для разных автошкол). Из них 4 часа должны быть наезжены ночью, 4 часа по автобанам, остальные - как угодно. Учащийся сам договаривается с преподавателем о графике занятий. Максимальная продолжительность урока - 2 часа. Так что минимум 10 дней придётся поездить. Преподаватель «водит» ученика по тем маршрутам, на которых ему предстоит сдавать экзамен, не смотря на это на экзамене могут встретится и незнакомые дороги и закаулки, особенно это вероятно в больших городах. Цель практических занятий - получить навыки управления автомобилем, которые помогут Вам ориентироваться в любой ситуации. Главные элементы вождения отрабатываются особо, многократными повторениями. К ним относится пропускание пешеходов на пешеходном переходе. Не пропустить пешехода здесь - самое тяжкое преступление. На экзамене такой проступок карается немедленным его прекращением с отрицательным результатом.

Практический экзамен: Экзамен проходит на той машине, на которой ученик проходил практические занятия. Его учитель сидит на переднем пассажирском сидении и уже не дает советов как правильно ехать, что может и к лучшему:) Экзаменатор сидит на заднем сиденье и говорит только «links», «rechts», «gerade», «Umkehren» (разворот) и «parken». Если по ходу экзамена учитель тронет педаль тормоза раньше, чем ученик, то экзамен считается проваленным. Кроме того, для успешной сдачи практики необходимо уметь парковаться задом на парковках между машинами или вдоль тротуаров. Ну и, собственно, ездить, полностью соблюдая правила дорожного движения: не проезжать на красный цвет светофора, полностью останавливаться у знака «Стоп» или у «стоп-линии», не создавать опасности для участников движения, вовремя реагировать на опасность. Особо обратите внимание на проезд светофоров со стрелкой, указавающей разрешенное направление, и знаком «Уступите дорогу».

На мой взгляд, для успешной сдачи экзамена очень важен настрой. Я лично ездил с большим желанием показать "этим ребятам" как нужно правильно водить машину. Или представлял как я везу друзей или родственников куда-нибудь на отдых. Это мне предавало уверенности в своих возможностях. Если честно, то я никогда так хорошо, как на экзамене, вообще до этого не ездил. Успехов вам на практическом экзамене!

Еще информация: Если вдруг понадобится ехать за границу, то в пределах Евросоюза права также действительны. А для того, чтобы ездить по водительскому удостоверению, например, в России, надо получить ещё дополнительные международные права - бумажное приложение с переводом на разные языки. Стоит оно около 16€, заказать можно в местной ратуше.






P.S. Однажды мой друг справедливо заметил, что сайт выглядит как-то не сексуально, с тех пор здесь появилась эта очаровательная блондинка:)

2010 - 2015 © Водительские права в Германии. Все мои проекты